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垃圾车的液压系统包括油泵、前阀、前阀操纵杆、后阀、后阀操纵杆、垃圾斗油缸、滑板油缸、刮板油缸和多级推板油缸及软硬油管、接头体和油箱组件等,垃圾车常见的故障如下
一、压缩机构不能产生足够的有效负载
1、检查油箱液面高度是否符合要求,检查系统是否漏油。向油箱加油,紧固油路管接头,更换损坏的油管。
2、检查球阀开关是否打开。
3、检查吸油管是否堵塞或有损坏,清洁油管或更换油管。
4、检查系统压力,本车液压系统工作压力为1 5.5Mpa。
•系统压力过低。调整前阀上的压力阀,如果拧入调整螺丝,压力表指针不动,说明问题可能存在于压力阀、泵或垃圾斗油缸上。操作垃圾斗油缸操纵杆手柄,使垃圾斗油缸动作,同时听油缸的噪音。如果有噪音,就应更换油缸的密封件,如果油缸正常,则应检查压力阀是否被污物打开,若压力阀正常,则需修油泵。
•检查刮板油缸压力。本车刮板油缸工作压力为13.1Mpa。若压力过低,动作刮板油缸,听油缸的噪音,若有噪音就应更换油缸密封件,若压力正常,则调整刮板油缸控制阀液压锁定复位棘爪。
★刮板液压锁定复位棘爪的调整:用六角扳手拧入后阀的刮板控制阀上的棘爪,直到刮板操纵杆手柄不会在油缸行程终点突然跳回中位,然后再拧出棘爪直到操纵杆手柄正好能突然跳回中位。采用专用工具进行调整。
•检查滑板油缸的压力。本车滑板油缸工作压力为13.8Mpa。如果压力过低,动作滑板油缸,听油缸的噪音,若有噪音就应更换油缸密封件,若压力正常,则调整滑板油缸控制阀上的液压锁定复位棘爪。
★滑板液压锁定复位棘爪的调整:用六角扳手拧入后阀的滑板控制阀上的棘爪,直到滑板操纵杆手柄不会在油缸行程终点突然跳回中位,然后再拧出棘爪直到操纵杆手柄正好能突然跳回中位。采用专用工具进行调整。
•检查推板控制阀的背压阀设定压力。本车推板油缸工作压力为13.8Mpa,背压阀设定压力为3—10.4Mpa。根据垃圾压装状态设定推板背压,以实现最大有效压装负载。
二、系统动作缓慢,不稳定,甚至不工作
1、系统中无液压油或油箱液面低,向油箱加注油,并检查系统泄漏。
2、液压油黏度不符合使用要求,换本使用手册推荐用油。
3、细滤油器/粗滤油器脏或堵塞,更换新的,并找出污染原因。
4、系统油流不畅,受限,受阻,可能由液压管路内部太脏或内壁损坏引起,清洁管路或更换油管。
5、油泵吸油管漏气,修理或更换。
6、油泵严重磨损,维修或更换,并查找原因,如安装不对中或油脏。
7、元件严重磨损。检查和测试泵、阀、油缸等内、外部的泄漏。如有异常磨损,查出原因。
8、压力管路液压油泄漏。拧紧管接头,更换损坏的管子或接头。检查相配件结合表面是否凹凸不平。
9、元件调整不正确。参见相应的技术手册,了解元件的正确调整。
10、压力阀存在故障或太脏。检查压力阀能否在额定压力下打开,是否有损坏的密封件,清洁压力阀。检查弹簧有无裂纹。
11、油泵转动方向不正确。更换成转向正确的油泵。
12、系统工作超载。查出车辆负载标准规定,按规定极限负载使用系统。
13、油管连接不当,更正安装状态,固定好软管。
14、油泵不工作。检查取力箱。
15、系统内有空气。检查系统吸油管路有无泄漏,油箱液面高度是否正确。
16、液压油温度低,开始工作时液压油黏度太高,应在系统工作前,使系统油温达到工作温度。
17、发动机转速不够。
三、系统中油温过高
1、操作控制阀时间过长,引起压力阀打开,不用时应将操纵杆回到中位。
2、选用的油不符合要求,应采用本手册推荐用油,保证油的黏度正确。
3、发动机转速太高,重新调整加速器。
4、压力阀压力设定的不正确或压力阀脏,清洁压力阀,调整压力阀压力。
5、内部泄漏。检查测试油泵、阀及油缸等的内外部泄漏,若有异常磨损,查找原因。
6、控制阀的阀芯运动受阻,或处于全开位置,应保证阀芯自由滑动,以便能返回中位。
7、系统散热性不好。清除油箱、管路及其它部件上的淤积油泥和脏物。
四、系统的液压油中有泡沫
1、油箱液面低,将油加注到要求高度。检查系统泄漏。
2、油内有水。更换新油。
3、选用的油牌号不对,应采用本手册推荐用油。
4、油箱到泵之间的管路漏气,紧固管接头或更换吸油管。
5、液压软管扭结或挤扁,限制了油的流动,更换油管。
6、油泵轴上的密封件磨损,清洁密封面,更换密封件。检查油泵安装的是否对中及液压油的清洁度。
五、油泵工作噪音大
1、油箱液面过低。向油箱加注油至要求高度,检查系统泄漏。
2、油的黏度太高,换用黏度低的油。
3、油泵转速过高,用推荐速度运转油泵,调整加速器。
4、吸油管受堵塞或挤压,油流不畅,清洁或更换吸油管。
5、油泵内脏或积油泥而受堵塞,拆卸油泵和管路,清洁液压系统,找出污染原因。
6、油箱呼吸器堵塞。取下呼吸器盖,冲洗,清洁呼吸器。
7、液压油内有气。紧固或更换吸油管,检查系统泄漏,更换泵轴上的密封件。
8、油泵轴承或轴磨损或有刮痕。如果零件严重磨损或被刮伤,更换件或更换油泵,并查找引起刮痕的原因。
9、粗滤油器的堵塞。清洁滤网。
10、油泵零件断裂或损坏。修理油泵,找出损坏原因是否由污物或压力过高造成。
11、零件有互卡现象,修理互卡零件,清洁零件,必要时更换。
六、油泵漏油
1、驱动轴上的油封损坏。更换油封,故障多为脏油引起。检查油内的磨粒,清洁整个液压系统,找出污染原因。检查油泵驱动轴是否对中,安装不当也会引起密封件磨损。如果泵轴不对中,则应再检查其它件是否有损坏。
2、油泵零件松动或断损。检查所有紧固件,接头的紧固状态。检查油泵体是否有裂纹,找出引发原因,如压力过高或软管安装不当。
七、控制阀处于中位时,负荷下降。
1、控制阀到油缸之间的油路泄漏或断损。紧固油管接头或更换油管,检查偶接件配合面密封状态,接触面是否凹凸不平。
2、油缸泄漏,更换密封件,更换磨损件。磨损若由油脏引起,清洁液压系统。
3、控制阀或压力阀漏油。清洁或更换阀,磨损可能由脏油引起,清洁液压系统,找出污染原因。
4、松开操纵杆手柄,控制阀不返回中位。检查阀操纵杆是否弯曲变形了,连接部位是否有卡阻;检查控制阀调整是否正确,检查是否有断裂零件。
八、控制阀操纵力偏大
1、操纵杆连接不对中或卡带。重新安装。
2、控制阀体连接螺栓松动。按制造厂推荐用扭矩紧固螺栓。
3、阀内部元件出现断裂或刻痕。修理或换件,查找原因。
九、控制阀漏油
1、阀体连接螺栓过松。紧固螺栓,达到制造厂要求的扭矩,更换阀体之间的O形密封圈,若由污物引起O形密封圈损坏,清洁液压系统,找出污染原因。
2、控制阀零件断裂。修复或更换阀,检查造成损坏原因。
十、油缸漏油
1、缸筒损坏。更换缸筒,找出损坏原因。
2、活塞杆密封件漏油。更换密封件,找出引起磨损原因。内外部污物均可能引起密封件的损坏。检查活塞杆是否有, 刻痕或不直,及时修复。
3、油缸零件松了。紧固零件直到不漏油为止。
4、活塞杆损坏。检查有无刻痕或划伤,更换损坏的活塞杆。
十一、当控制阀处于低升位时,油缸下降。
1、检查提升回路单向阀是否损坏。修理或更换单向阀。
2、油缸密封件漏油。更换密封件,检查油内是否存在引起磨损的污物,检查油缸是否安装不当。到油缸的管路或接头有泄漏。紧固接头,检查偶连件的结合面是否凹凸不平。

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